On retourne le moteurs?

on se fait chier à mettre un coude cintré sur nos pockets, mais il y a plus simple non?

mdr !

moi j'y connais rien je peux pas te dire ce que sa donne

a voir sur la piste comme pour le pocket quad

Trop fort !!!

Je ne voie pas pourquoi ça ne marcherait pas !!!

Pas con du tout.

Du moment que le cable d'accélérateur ne touche pas le pot, plus particulièrement pour les Dell'horto.

Félicitations.

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c'est vrai que cela supprime le coude en sortie du cylindre, le pot est donc plus facile à réaliser et l'écoulement des gaz est meilleur (surtout)
Par contre à cylindrée équivalent le pot fait toujours la même longueur, donc ce que tu gagnes en supprimant le tube, tu le perds ailleurs: le pot doit bien dépasser derrière ?
j'ne connais pas trop les moteurs de PB "chinoises", dsl !!!
Donc normalement ton carbu est devant maintenant: ce n'est que mieux aussi, il prend plus facilement l'air frais, mais aussi les cochonneries....penses à bien protéger l'entrée d'air

Non Louprider,

Sur le moteur pb, l'admission est sur les carters.
Pas sur le cylindre comme les mob.

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Hum, dans ce cas-là, admission et échappement sont du même côté: les carters ont été réalignés avec le cylindre ?
il faudrait prévoir un "pare-chaleur" entre carbu et pot d'échappement ...
T'es sur qu'il a pas carrément inverser le moteur, quand même ?

regarde bien la photo du bas Louprider, on voit bien que l'échappement passe au dessus de l'accélérateur.
C'est pour ça que je me suis permis de parler du Dell'horto, puisqu'il est plus haut.

Mais tu as raison, échappement et admission se trouvent du même côté.

C'est pas plus mal !!!

Citation :

T'es sur qu'il a pas carrément inverser le moteur, quand même ?

ça me rappelle quand j'étais jeune carrossier fougueux, j'avais mis un moteur de 4L dans ma 4cv.
Le moteur de 4cv étant placé à l'arrière, je me suis retrouvé avec 3 marches arrière et une marche avant

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Arf !!!!!!!
OK, c'est vraiment la M..e ces moteurs
pour la 4CV, t'avais le choix aussi avec une boite de R8..ils l'ont faite en boite5 si je me rappelle bien, niveau moteur y avait aussi le choix chez Renault, tu pouvais mettre du 4 L jusqu'à R12, en passant par R5 !!!!

T'as raison Louprider, une boîte R8 m'aurais bien arrangé.

Mes compétences en mécanique étant limitées, j'ai revendu la bête avec une poignée de pieces.

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Perso j'ai aussi pensé mettre les roues à l'envers aussi !!!

A y est il revient il raconte déjà des conneries ! Attention je vous surveille maintenant qu'il y a le t'chat' il n'y a plus d'excuses

Non non, il n'a pas tors.

Tu mets la roue arrière à l'envers, et tu gagnes en accélération.

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