Conseils : Huile et liquide de refroidissement MT4 ?

Ba je viens de me rendre compte que j'avais pas mal "d'huile" noir, comme celle qui sort de la cartouche en haut du cylindre mais que d'un coté.
Il s'agit du coté ou il y a le coude du pot qui passe...

Sinon j'ai aussi constaté que mon liquide de refroidissement n'avait pas l'air de "bouger" dans le bocale...Les autres je vois que ça monte et ça descend quand ils s'arretent mais moi ça reste stable et j'ai touché le ptit réservoir mais il ne semble pas chaud (Je voyais celle de Nag fumer à noiron) Donc je me pause également des questions...

Rassurez moi...Si vous avez des conseils de "mécano" jsuis preneur ^^

nag avait la sienne ki fumai a cause de sa pompe a eau si je me trompe pas (komme la mienne vu ke g pu de courroie) mais sinon le niveau de mon likide etait stable aussi (avant ke la courroie ne pete)

pour le likide de refroidissement celui pour voiture est tres bien !!!

apres pour l'huile j'yconnai rien moi je prend de la moyenne gamme en semisynthetique si je me rapel bien mais je ne peut pas donner de conseil !!!

Je suppose ke les plus cher sont les mieux ?? je me trompe ??

Ouh là, pitou, tu prends des risques.... Au niveau huile, il fait au moins de la synthèse100%. Avant je roulais avec de la Elf XT2 100% synthèse (huile que je met dans ma moto d'enduro), mais je suis passé à la Ipone R2 (l'huile de synthèse la plus haut de gamme dans la gamme "commerce" (car après on passe en gamme très spéciale... et très chere...)) J'avais changé car la Elf est verte foncée alors qua la Ipone est marron clair. Donc quand tu veux regarder te richesse (en regardant la couleur de la bougie), il se pêut qu'une couleur foncée influence la couleur de la bnougie et induise en erreur au niveau de la richesse.

Il faut donc rouler au 2% mais avec une bonne huile.
C'est ce que j'ai toujours fait et ça marche nickel). C'est le mieux.

POur ceux que ça intéresse, je peux avoir de la Elf XT2 100% synthèse à 10€...

ali si tu regarde bien ton bocal on a une durite dessus , c et juste une reserve, nag a 2 durites dessus donc le likide circul dans le bocal, et a kart nag avait peter son joint de culasse cet pour cela ke sa fumait et le niveau jamais stable.pour lhuile noir cet ton pot qui et pas etanche , un melange impeut riche et le rodage cet tous sa .(ta vue pour theo javait raison)pour l huile de la 100 pour 100 cintese cet le mieu et non de lhuile de pied de boeuf.difference d huile , moteur sengrasse, elle fume ,gomage des segment et tu pue le 2 temps

Ok gilloux ! Je sais meme pas ce que c'est comme huile mais c fort possible que ce soit de la semi synthèse...Le bidon est presque fini je changerai...

Je viens d'aller voir hervé, il m'a expliqué pour le bocal comment ça fonctionnait et c'est bien ce que tu me dis aussi gilloux ^^

Sinon j'ai des vis qui arretent pas de se desserer donc il va regarder si il peut pas me mettre des contre écrous et des rondelles qui évite ce genre de choses...

Alala avant de vraiment pouvoir roder faut en revoir des choses ^^

Ps : Je sais mathieu vaut mieux acheter une polini... Mais bon pas le budget comme tu le sais bien ^^

Eh Matthieu je veu bien de la Elf XT2 100% synthèse ( si sa influence trop sur la bougie , ba pas top ) Ou sinon tu peu avoir des prix pour la Ipone R2 ????

Merci d'avance

moi mathieu si tu peux me prendre de ton huile pour samedi je te la paie a noiron mirci

Pour Nag: Ok je vais en prendre.

Pour Ali: mets plutot du frein filet (loctite bleue) au lieu de te faire chier avec des contre écrous... et j'ai rien dit pour les polini...

Pour Kévin: ça joue peut-être sur la couleur de la bougie uniquement si tu passe ton temps à régler "aux petits oignons" ton pocket... Or il me semble que personne dans le team ne règle la richesse de sa pocket au niveau du carbu en fonction de la météo, de la température, etc... DOnc rassure toi ça ira très bien.

tinquiette mathieu, ma bougie et de bonne couleur,melange 1.5 et mon air va bien et ma carburation et bonne (gicleur)

Tu as raison Mathieu, pour Ali, il vaut mieux le frein filet.

Même les contres écrous ne tiennent pas.

...

Ok matthieu pour samedi

oui gillou, mais je parlais également du réglage de la richesse plus "approfondi" en utilisant différentes aiguilles, réglèes à différentes hauteur, et des vis de richesse (les carbus "compliqués" en ont). Et avec des moteurs vraiement pointus, ça modifie complètement ton comportement moteur.

oui mathieu 19 ans de mécanique moto donc de mon côté ça va , mais tu sais un moteur de debrousailleuse c'est on , off lol

lol je n'en doute pas Gillou!!!