g0r Nouveau
Nombre de messages : 9 Date d'inscription : 18/06/2006
| Sujet: CARBU DE 15 & PATATE Lun 10 Juil - 12:22 | |
| Bonjour , j'ai tout compte fait remis mon pot d origine avec le 15'delorto. ca tourne bien , mais elle a moin de peche qu'avec le carbu d'origine.par contre elle va mieu une fois dans les tours. j'aimerais gagner en patate , quite a perdre pamal en pointe. merci de vos conseil ôooo combien précieux | |
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David Président
Nombre de messages : 934 Age : 52 Localisation : Dijon Date d'inscription : 29/12/2005
| Sujet: Re: CARBU DE 15 & PATATE Lun 10 Juil - 13:24 | |
| J'ai pas trop compris,
Pourquoi tu as enlevé ton pot ?
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g0r Nouveau
Nombre de messages : 9 Date d'inscription : 18/06/2006
| Sujet: Re: CARBU DE 15 & PATATE Lun 10 Juil - 13:28 | |
| c etait un pot qu'on mavait preté et ca tournait mal avec le carbu | |
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David Président
Nombre de messages : 934 Age : 52 Localisation : Dijon Date d'inscription : 29/12/2005
| Sujet: Re: CARBU DE 15 & PATATE Lun 10 Juil - 13:33 | |
| ok,
Je ne suis pas sure que tu ais des perfs acceptables avec un pot d'origine !!!
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g0r Nouveau
Nombre de messages : 9 Date d'inscription : 18/06/2006
| Sujet: Re: CARBU DE 15 & PATATE Lun 10 Juil - 16:07 | |
| faut voir ... mais peut tu repondre a ma question au niveau de la patate au démarrage stp car je ne trouve pas de solution . merci | |
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David Président
Nombre de messages : 934 Age : 52 Localisation : Dijon Date d'inscription : 29/12/2005
| Sujet: Re: CARBU DE 15 & PATATE Lun 10 Juil - 18:04 | |
| Met un pignon plus petit, ou une courronne plus grande.
Tu gagneras en patate mais tu perdras en pointe.
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g0r Nouveau
Nombre de messages : 9 Date d'inscription : 18/06/2006
| Sujet: Re: CARBU DE 15 & PATATE Mar 11 Juil - 21:48 | |
| merci | |
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gilloux44 Bon Pilote
Nombre de messages : 298 Age : 55 Localisation : gevrey chambertin 21 Date d'inscription : 09/11/2005
| Sujet: n Mar 11 Juil - 22:15 | |
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David Président
Nombre de messages : 934 Age : 52 Localisation : Dijon Date d'inscription : 29/12/2005
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| Sujet: Re: CARBU DE 15 & PATATE | |
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